埃森到美因茨【 < 】埃森到美因茨多远

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于埃森到美因茨的问题，于是小编就整理了2个相关介绍埃森到美因茨的解答，让我们一起看看吧。

德国莱因克尔地区都包括哪些城市？

德国莱因克尔地区是指莱茵河与莱茵河畔的城市和地区，包括了德国西南部的一些重要城市，如科隆、波恩、杜塞尔多夫、杜伊斯堡、波鸿、明斯特等。这个地区具有重要的经济和文化意义，是德国工业和商业的中心区域之一，也是旅游胜地。它以其多样性和美丽的自然景观，如莱茵河谷的葡萄园和古堡，吸引了大量的游客。

德国莱因克尔地区包括埃森、杜塞尔多夫、多特蒙德、科隆、波恩、法兰克福、美因茨、莱比锡、德累斯顿、莱茵高县、莱茵兰-普法尔茨州、黑森州、萨克森-安哈尔特州和萨尔茨堡（奥地利）。

德国莱因克尔地区包括：

 莱因河畔的法兰克福Frankfurt am Main

 库尔黑姆Kuhheide

 哈尔滕Harten

 莱茵河畔的诺德豪森Nordhausen an der Lahn

 拉恩Lahn

 吕塞尔斯海姆Rüsselsheim

 魏斯瓦瑟 Weißwasser

 莱因贝克Reinbeck

以上就是德国莱因克尔地区的部分城市，如果您需要了解更多信息，可以查阅相关文献或询问专业人士。

德国在一战时研制的LK坦克是仿制英国的“惠比特犬”坦克么？

上图为英国“惠比特犬”坦克

1917年5月7日-14日，德国军方和工业界在美因茨进行了一次越壕战车方案的大展示活动。这个汇报性质的展示中，有一位来自德军摩托化部队总监部试验队的积极参加者，他就是高级工程师约瑟夫·佛尔末。此人曾负责牵头组织A7V坦克制造事务。在研讨更大型的“K车”项目时，他就指出A7V在尺寸、重量和机动性上都已达到当时制造技术的极限。德军应制造轻型战车以取得更大的成果。

这个后世看来显然正确的主张，在当时没能取得德军决策部门的认可。于是佛尔末自行设计了一款乘组为两人至三人的轻型战车，并将该车的图纸交给了德国陆军总部的野战车辆事务总监迈厄上校。迈厄对此倒是有些感兴趣，于是拨款给佛尔末试制了两辆。此轻型战车的代号就是“LK”。这两个字母是德文轻型战斗车的缩写。为同之后设计的第二款该系列车区分，这个方案后来被称为“LK-Ⅰ”。

在迈厄的推动下，LK项目从1917年10月11日启动，12月即告完成。为了尽快形成产量，LK车的底盘及动力、传动系统均取自退役的德国陆军重型拖拉机。它的装甲由埃森克虏伯和劳士领-迪林格钢铁厂提供。

起初迈厄等人预估，德军当时应库存有约1000辆老旧的待改造拖拉机。但随着生产工作进行，发现实际上只有400辆可以用于改造，这其中仅200辆仍可行驶。于是他们又修改计划，决意到1918年1月底，至少完成1辆原型车。如形势紧急，3月初即可量产LK。

上图为德国LK坦克

1917年12月底，迈厄少校便向陆军总参谋部作战一处三科提议制造这型坦克。为了能使项目成行，他还援引法军正在准备制造多种吨位的坦克的情报“吓唬”了一把上级。结果这时德军内部的“巨型坦克支持者”们再次占了上风。他们认为这种“小坦克”的生存力太差，而且对于德国陆军既有的大型战车项目有干扰。于是1918年1月，LK被打入冷宫。迈厄少校虽无奈的撤销了LK的订单，但并未放弃对原型车的改造与后续试验。

没有装甲的“裸车”LK-I的首次行驶到1918年的3月底才进行。加装装甲壳体的样车于当年4月7日完工，加宽改进的履带也于20日交付。量产的“曙光”似乎已经在前方，但此时距离战争结束仅只剩几个月了。

相比之下，英军的“惠比特犬”坦克于1918年3月底才被德军缴获，而法军FT则于5月底才被德国人搞到手。它们确实都为LK-Ⅱ提供了参考，但绝非LK项目的起源。

本文节选自2018年第3期《兵器》杂志，更多精彩内容欢迎移步观赏。

到此，以上就是小编对于埃森到美因茨的问题就介绍到这了，希望介绍关于埃森到美因茨的2点解答对大家有用。