力帆2017比赛赛程表【 < 】力帆2017比赛赛程表图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于力帆2017比赛赛程表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍力帆2017比赛赛程表的解答，让我们一起看看吧。

春风250NK和力帆KP250哪个好？

题主你好

价格在15000元左右，你可以考虑一下三款车，你在题上所说的两款为力帆250和春风250，我在这之中加个一款隆鑫无极300r 价格方面也都在15000元左右，而且都是街车！

首先从力帆kp250说起

力帆kp250配备了力帆自主研发的水冷电喷四气门发动机配有正新轮胎，价格方面标配版14800元，abs版16800元！

在说一下隆鑫无极300r搭载300cc水冷电喷四行程发动机，无论高转速还是中高段动力体验还是可以的！

再说春风nk250配备一台单杠 双顶置凸轮轴水冷电喷发动机，和力帆一样采用正新轮胎！

总结我自身试驾和评论而言，要是我我就买隆鑫无极300r因为隆鑫为宝马代工！质量方面还是可以的，春风nk250样子货买来玩玩还是可以的要长久下去还是看看隆鑫和力帆，力帆车除了漆水不行，容易生锈其他地方不错！

（以下文字部分均为本人所原创）

春风NK250最近很忙，一会儿要跟隆鑫无极300比，一会儿要跟升仕250比，这不又来了个踢馆的力帆KP250,替春风NK250心疼一秒钟- - - - - - - - -

不过春风NK250还是大度的表示，不经历风雨怎么见彩虹，你要战我便战！

为了以示公平，还是挑选春风的高配版本和力帆的高配版本进行比较吧！

春风NK250高配价格18600带ABS,力帆KP250高配250价格16800,同样也带ABS.

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先上全车照。

外观上春风更加的激进，裸露的编织钢管车架，隐藏式短小的排气，极短的车尾显示了春风是一款注重玩乐偏向的车型，这么短小的后座，相信没那个MM会愿意坐上面，所以打算买这车泡妹子的还是死了这条心吧！

力帆KP250则稍显低调，整体外观动感但是很协调，不会让你觉得哪里不对，但是也不会让你一看就会产生立马想上去一试身手的冲动，总体上来说算是耐看的类型，就像好女人，相貌过得去，还善持家，这不就结了？

春风NK250的发动机采用的是顶置双凸轮轴的水冷四气门250CC排量。

最大功率为19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩为22Nm/7500rpm。

在动力上，春风已经超过了大多数主流合资、进口250cc车型，而且从它的缸径和11.3:1的压缩比中可以看出，这是一台比较注重高转输出的单缸发动机，这种设定在一向保守的国产车中还是比较少见的。

不过力帆KP250的发动机也并非善茬，最大功率也达到了19KW/9000,最大扭矩22NM/7000,采用的是单顶置凸轮轴水冷四气门发动机，压缩比设定甚至比春风NK250还要激进，达到了11.5:1，这台发动机来源于力帆长期参加赛事检验的机型，性能数据很亮眼，可靠性毋庸置疑。

力帆KP250的方向把采用的是高位分离把手，这个很有运动风范，并且由于采用加高的设置，所以驾驶姿态并不那么战斗，兼顾了舒适性和逼格。

春风NK250则采用的是一体式把手，也比较符合街车的定位。

仪表力帆KP250采用的是全液晶仪表，但是外形看起来比较老气，色彩也比较单调。

看下图所示。

而春风NK250则采用的是TFT全彩屏的液晶显示器，由浙江创台实业提供。看起来逼格很高，有进口大贸车的感觉。有车友调侃说，是不是连上手机就可以看个电影打个王者荣耀了？

两车全都配备了全车LED灯，中置单后减前倒立减震，这个配置仿佛现在成了国产高端250级别机车的标准配置，没装备这两样的你都不好意思和人打招呼。

不过春风的近光不带透镜，这个有点遗憾。

力帆的则做得很到位，远近光都带透镜。

春风的制动系统采用的是西户品牌，前制动采用辐射卡钳，曾几何时，辐射卡钳一直是大排量专属的配置，现在也基本成了下里巴人的东西了。

力帆采用的也是双活塞卡钳，传统形式，效果够用。

两车都配置了ABS，但是都没有配置前后联动刹车，有点遗憾。

尽管力帆KP250已经在控制车重上面下足了功夫，但是碍于成本和车身轴距等原因，车重还是比春风NK250多了5KG,不过这点差距在日常行驶过程当中你是感觉不到的。真正影响到操控的是两车之间的轴距，等会说。

看下图，力帆KP250采用的镂空的轮毂来控制车重，力帆控制车重还是挺用心。

春风NK250的轴距只有1365MM，而力帆KP250的轴距则达到了1410MM,这个直接影响到了两者之间在弯道方面的表现，春风NK250显然更适合山道多弯的路况，表现会更灵活更具有攻击性，而力帆这方面稍显逊色。当然，较长的轴距也能提供更好的纵向稳定性。两者在城市道路骑行的话区别不是很大。

骑行的感受两者之间在直道上大同小异，毕竟动力曲线都差不太多，最大马力和扭矩也相差无几。真正的区别在弯道上，春风NK250更加的激进乐趣更多，配合上CST高性能半热熔胎，你会感觉乐趣十足。

力帆KP250则实用性更强，配置上比春风NK250要差一点，这也符合他的价格。

总体来说呢，两者之间区别还是有的，春风NK250更好玩，配置更高，实用性略差。

力帆KP250更中庸一点，实用和玩乐比较均衡，不会刻意为了某一方面太突出而削弱另一面，另外配置上还是要比春风NK250要差一点。

然后，不是早说了吗？脱离价格去谈谁更好就是耍流氓！力帆KP250高配比春风NK250高配要便宜近2000元钱，值不值各位看官自己斟酌吧！我只能帮到这里了！

好了！感谢看到这里的朋友，祝工作生活愉快！欢迎留言！

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力帆和春风两家厂商背景不一样，力帆是属于自主研发，然后加上一些本田的技术。全部摩托车的总有欧洲血统。春风在国内一直是帮k tm组装摩托车。所以在技术基础上，学会了KTM的组装生产工艺和技术。

力帆的发动机，有自主技术
，也有仿制本田的发动机。记得有一款车叫本田轰达，春风是比力帆更加激进的公司。近些年春风摩托车的生产工艺和制造技术都有长足的进步。力帆是一个会把钱投入到房地产的公司。所以就技术而言，春风要比力帆强很多。但因为受些国内的生产工艺。相对国外来说还是有一定的差距。虽然春风能帮助ktm生产一些简单的零件。但整体还是没有办法欧系车相比。
春风的技术比力帆相对好一点。如果选择的话，更推荐选春风摩托车。毕竟底蕴比力帆更加成熟，技术更加雄厚。性价比而言，力帆要比春风好一点。春风的车讲究操控性及性能，力帆是小排量水冷发动机的先驱，技术积累还是可以的，两款车大毛病没有，小毛病不会少。排量功率对的起这个价位。

都是新车，现在很少有人对比过。也许要等一段时间。我现在是力帆KPS200的车。

两车纸面数据也看过，动力春风的大，外观各人审美不同，各有所好。我的建议是根据你的年龄，40前买春风，40后买力帆。

另外隆鑫300也可以加人选项的。必竟加格差不多。以上是个人观点，见笑了。

不多说，先上图，看参数。

春风250NK
这款车搭载的是单缸水冷四气门250cc发动机,实际排量为249cm,最大功率19.5最大扭距22,与之相匹配的是博世电喷系统和六档变速箱。
车身结构为钢管编织式，前后为ABS碟刹,一体式车把，LED车灯，液晶仪表。
据说这款车出口版离合器是液压但国内版没有，那么整辆车的亮点还是基础配置和发动机。

力帆KP250
这款车搭载的是单缸水冷四气门250发动机,实际排量为250cm,与之匹配的是电喷系统和六挡变速箱，最大功率19，最大扭距22。
分体式车把，液晶仪表，前后碟刹。基础配置好像比春风差很远。

两款车型的悬挂都为前倒置，后中央从配置上来看春风250略胜一筹，从发动机性能上来看春风摩托在大排量上的造诣比力帆要高一点，所以个人认为，还是春风250NK的优势大一些。那么车友们，你们是如何看待这两款车型的呢？

重庆力帆主场3-3战平北京国安，两连平的国安这状态能进亚冠吗？

重庆力帆主场战平国安，队内三个巴西火枪手发挥抢眼，大摩托先下一城，彭欣力抽射锦上添花，卡尔德克头球建功，小摩托也有亮眼发挥。他们只用了18分钟便摧毁了国安薄弱后防线，尤其是左后卫李磊，在比赛中防守显得非常吃力，奥古斯托时常要帮助他协防小摩托费尔南多。

当然，国安的中前场球员也不是吃素的。在早早大比分落后的情况下，国安没有慌张，靠着有序的进攻组织扳平了比分，甚至一度还有反超比分的希望。只不过，国安这支豪华之师，在中超已经遭遇了两连平，对手也并非恒大、上港这样的强队，而是泰达、重庆这样的中游球队。

国安这样的成绩，确实有些让人失望。中下游球队在面对国安时，他们可以舍弃控球，不过却会用逼抢来限制国安的进攻。本场比赛，重庆便多次在中场完成抢断，他们瞄准的便是国安的背对接球球员，一抢一个准。再加上前场有速度优势的大小摩托，进攻也就踢得有声有色了。

本赛季，外界都在盛赞国安的传控足球，但目前来看，球队还只是徒有其表，真正致命的地方还是要靠球星个人实力。说白了，国安还只是一支中超伪强队，这套阵容还需要继续磨合。

最后，重点说一下U23球员韦世豪。在连续两轮进球之后，他已经3轮没有收获。不进球没关系，但在场上踢球一定要注意控制自己的情绪。本场比赛，韦世豪很显然踢的很差，带着情绪的犯规险些让自己受伤。这样踢下去，他在国安的首发位置都要悬了！

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到此，以上就是小编对于力帆2017比赛赛程表的问题就介绍到这了，希望介绍关于力帆2017比赛赛程表的2点解答对大家有用。